中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）无人机管理办公室下发了《关于民用无人机驾驶员合格证等级更改相关问题的通知》。

通知内容主要是对三大方面进行更改调整：

下面我跟大家细聊聊更改的这几大方面。


 

※合格证等级名称

A.首先是更改合格证等级名称。

将原合格证等级中的“驾驶员”更改为“视距内驾驶员”，原“机长等级”更改为“超视距驾驶员”。

那么，这次更改完的名称“视距内”、“超视距”都是何方神圣呢？

1）视距内（VLOS： Visual Line of Sight）运行，在《民用无人机驾驶员管理规定》中的定义为：

无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行， 且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。

2）超视距（BVLOS： Beyond VLOS）运行的定义为： 无人机在目视视距以外的运行。

其实更改完的等级名称简单明了的说就是定义的更清晰了一些，一个只能在规定范围圈内活动筋骨，而另一个呢，是圈内圈外通吃！

听完之后是不是有些头晕呢？那小编给大家想了一个生动的故事形象的描述一下视距内和视距外的区别~

相信大家都知道西游记，那么对孙大圣肯定不陌生吧，他有一个金箍棒，用金箍棒在地上画一个半径为500m的圈，然后向上120m再罩上一个和防护圈匹配的罩子，就形成了圈内一个世界，圈外一个世界。视距内驾驶员，只能在圈里活动，而超视距驾驶员，圈内圈外都可以随便活动！

但是但是！注意了啊！搬好小板凳听好啦！

超视距驾驶员可以随心所欲的想飞多远就飞多远吗？

答案是“NO”！简明扼要的说就是超视距驾驶员的飞行范围是0到没信号！

（PS：关于这些点，想要知道详细原因的大家可以关注小编，随时找俺私聊呢）

B.再来聊聊口试的更改。

原来的口试一般考五道题目，答对三道即可过关，考试方式考官面试答题。

而且在《民用无人机驾驶员管理规定》中明确了考试范围涉及3大方面：

1）所使用的无人机系统特性

2）所使用的无人机系统正常操作程序

3）所使用的无人机系统应急操作程序

（这简直跟上学时，老师划分考试重点的情节一模一样啊，范围那叫一个广啊）

当大家还在抱怨说这时候的考试范围广泛时，政策又改了！！其实这也是为了无人机驾驶员的水平越来越优，考试才越来越严格啦！所以想考证的朋友们，大家抓紧啊！

同学们，重点来了！考试方式改为网络问答！重点中的重点闪亮登场：题目由原来的5道改为10道，原来5答对3就可以通过，现在10答对7才可通过！

考试顺序也由原来的实践飞行考试通过才能考口试，改到了实践飞行考试前面。

也就是说，改革后的考试顺序是：理论考试--口试--实践飞行考试。如果口试不通过没办法参加实践飞行考试。而且地面站考试改为实际飞行。

C.最后一点考试申请更改

这点和学员关系并不大，原来的考试申请只在管理平台录入理论考试、实践考试就可以，但是现在多了一项：综合问答（口试）。原来的口试属于实践考试中的一部分，但现在要单独申请，要在理论考试5天前进行网上申请。